OLEKSA IMPORT&EXPORT Vodafone+380950739377 KivStar+380980540055 Life +380734742669        

 
Домашняя страница   Контакт    English version                                                                                                    

Страница о ремонте T5 Ремонт дроссельных заслонок на Volkswagen
Замена подшипников-ступицы на VW T5 Touareg VW Amarok замена ремня ГРМ 2.0 Tdi
Замена термостата на двигателе VW T5 2,5 Tdi     Замена маховика и комплекта сцепления Т5
Замена ремня ГРМ на VW T5 двигатель 1.9 Tdi 2.0Tdi Головка блока VW 2.5 Tdi восстановление посадочных мест насос форсунок
Страница о замене задниго сальника коленвала WV 1.4-1.6 бензин 1.9-2.0 TDI Ремонт, реставрация тандемного насоса VW 2.5TDI, 1.9 TDI , 2.0 TDI
WV Golf, Tiguan, Skoda, Audi A4,A6 TDI страница о замене ремня ГРМ Ремонт двигателя VW 2.5TDI в Киеве на СТО.
Страница посвящена установки шестерен на VW GROUP 2.5 TDi VW CRAFTER 2.5 tdi замена ремня ГРМ на СТО в Киеве 
Регулировка насос-форсунки на двигателях VOLKSWAGEN T5 1.9 Т5 2.5 Замена шаровых опр VW Crafter MB Sprinter
Volkswagen T5 2,5 tdi TOUAREG попадания охлаждающей жидкости в масло . Замена маслянного насоса, потдона VW Crafter 2.5
Skoda Fabia ( Шкода Фабия) замена цепи в двигателе Volkswagen T5 T4 Sharan замена полуоси на СТО в Киеве
Замена ремня ГРМ Skoda, VW 1.4 На СТО в Киеве Замена ремня на Renault Рено K9K (1.5 dCi) 
Ремонт дизельных двигателей . Ремонт блоков, головок блока   Замена ремня ГРМ на  Fiat Albea Grande Punto и Doblo   
MB Vito 2.2 Cdi замена помпы; Ремонт двигателей BMW N42 /46 / 46T
Замена радиатора печки Audi VW Golf Passt Bora   СТО ремонт автомобилей. Цены на ремонт автомобиля
Фиксаторы валов распредвала и коленвала продажа , аренда Замена сцепления на легковых автомобилях и микроавтобусах 
2.0 FSI VW Замена цепи и ремня ГРМ на СТО в Киеве   1.6 FSI VW Замена цепи и ремня ГРМ на СТО в Киеве
Установка распредвалов двигателей Audi , VW Common Rail Diesel Engines TDI CR  Ремонт двигателя, замена цепи Nissan Maxima
Замна ремня ГРМ Mitsubishi L200 СТО в Киеве  Замена Mazda ГРМ на СТО в Киеве
Замена гамней ГРМ цепи на автомобилях Kia Hyundai на сервисе в Киеве .   Range Rover ремонт подвески , пневматики на СТO в Киеве 
Замена подшипника - ступицы на Mercedes Sprinter, Vito, Viano VW Crafter   Сервис, ремонт, обслуживание Mitsudihi Grandis
Замена шаровых опор Renault Master и Opel Movano и Nissan Interstar   Замена ремня ГРМ Peugeot ,Fiat , Citroen 2.0 HDI/1.6 HDi на СТО в Киеве
Замена подшипника - ступицы на Mercedes Sprinter, Vito, Viano VW Crafter   Сервис, ремонт, обслуживание Mitsudihi Grandis
Замена цепи ГРМ  1.3 cdti Opel   Fiat Замена ремня ГРМ на VW Golf Jetta Passat Tiguan с 2012 года на нашем СТО в Киеве
Новая страница 1

Духмассовый маховик , комплект сцепления на Т5 .  На нашем сервисе в Киеве производится замеена маховика , диска сцепления , корзины сцепления , выжимного подшипника Киев Vodafone +380950739377 KivStar +380980540055 Life +380734742669

Специальное предложение для владельцев автобусиков Т5 двигателей 1.9 Tdi 2.5 Tdi

Замена маховика на T5 на СТО, маховик реставрирован в заводских условиях с гарантией на Т5 1.9 и Т5 2.5 в Киеве

Замена комплекта сцепления Т5 на реставрированный комплект сцепления нанашем СТО в Киеве

Вся реставрация маховиков Т5 1.9 Tdi 2.5 Tdi и комплектов сцепления выполнена в заводских условиях . Завод дает гарантию на маховик для Т5 , мы выполняем работу по замене в г. Киеве .

Реставрированный маховик на Т5 стоит на 50% дешевле нового маховика на Т5 и не уступает по характеристикам и качеству новому. Цена двухмассового реставрированного маховика одинакова , что на заводе в Днепропетровске , что на нашем сервисе.

Для замены маховика на Т5 или комплекта сцепления обращйтесь на наше СТО в Киеве


Т5 1.9 , замена духмассового маховика на Т5 2.5 на СТО , комплект сцепления Т5  ремонт замена на СТО .
Маховик Фольксваген Т5/Кадди 3/Гольф/Туран/Шкода Октавия/СуперБ 1.9TDI LUK 415025010 03L105266E замена на СТО
Маховик Т5 + комплект сцепления — Sachs 2290 601 059 применяется на двигатель VW t5 1.9 TDI: AXC 63 кВт, AXB 77 кВт, BRR 62 кВт, BRS 75 кВт поменять на СТО

Для двигателя VW T5 2.5 TDI: AXD, BNZ 96 кВт  ремонт замена сцепления  на СТО
Маховик Luk 415 02 71 10 . Диск и корзина Luk 624 31 56 09 . Выжимной Luk 510 0177 10    .
Для двигателя VW T5 2.5 TDI:AXE, BPC 128 кВт и BLJ 120 кВт  ремонт замена маховика  на СТО
Маховик Luk 415 02 51 10  . Диск и корзина Luk 624 31 78 09  . Выжимной Luk 510 0177 10   . Ремонт замена диска сцепления на СТО.

ДИАГНОСТИКА СЦЕПЛЕНИЯ НА СТО

Несколько раз нажать на педаль сцепления и внимательно прислушаться. Стук, скрежет, скрип и так далее. Кроме того, педаль должна нажиматься свободно, без заедания. Дополнительным способом проверки является измерение рабочего хода. В этом случае необходимо измерить расстояние от пола до педали при выключенном, а затем и при включенном механизме сцепления. Разница между ними не должна превышать 145 мм.  Это поломка может возникнуть в следствии износа выжимного подшипника , направляющей выжимного подшипника , троса сцепления .  Заенна выжимного подшипника, троса сцепления на  СТО в Киеве

Запустить и полностью прогреть двигатель. Включить сцепление и через несколько секунд включить задняю передачу. Если при включении задней передачи слышен хруст или любой другой посторонний звук,  изношен диск сцепления. Замена диска сцепления на СТО в Киеве

При рабочем двигателе включить несколько передачь.  Если при переключении передачь  слышен звук во время переключения. Ремонт сцепления СТО Киев

Трогание с места рывками тли рывком подскажет об износе дисков сцепления или увеличенном люфте в полуоси.  Volkswagen  T5 T4 Sharan  замена полуоси на СТО в Киеве

На третей передаче или на второй  надавить резко на газ . Если слышна пробуксовка диска,  скорость автомобиля набирается медленно, а обороты двигателя увеличиваются быстро, изношен диск сцепления .  При замене диска рекомендуется замена всего комплекта сцепления. Замена комплекта сцепления на СТО в Киеве

Наличие характерного запаха гари , указывает на сильный нагрев фрикционных накладок. При сильном нагреве узла сцепления изменяются хорактеристики и свойства металла маховика . Замена маховика на сто в Киеве.

Если рукоядка переключения передачь  ходит туго, передачи включаются не четко или отсутствуют некоторые передачи , при движении на передаче - передача "выпалает "  возмжна поломка коробки передачь или   регулировка кулисы.   Замену сцепления , диска сцепления, маховика можно сделать на нашем  СТО в Киеве

Если на холостом ходу или при повышении оборотов двигателя до 2000 об./мин наблюдается сильная вибрация, причиной этого состояния может быть двухмассовый маховик (при условии, что со стороны двигателя никаких проблем не существует).  Замена двухмассового маховика на СТО в Киеве

Когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, медленно и плавно увеличивайте обороты двигателя. Если вибрация нарастает при увеличении оборотов двигателя, двухмассовый маховик неисправен. Полезно провести сравнение с другим автомобилем, оборудованным двигателем такого же или аналогичного типа. Сервис в Киеве замена маховика .

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА

В ходе рабочих циклов двигатель внутреннего сгорания генерирует крутильные колебания, которые передаются на трансмиссию. Эти колебания — причина гудения кузова и дребезжащих звуков, издаваемых КП. Они портят комфорт езды и повышают уровень шума. При создании двухмассового маховика главной целью была защита трансмиссии от крутильных колебаний, генерируемых маховой массой двигателя. Двухмассовый маховик обеспечивает практически полное гашение крутильных колебаний с помощью встроенной пружины/демпфера. Результат — отличный демпфер крутильных колебаний. Двухмассовый маховик (ZMS) 


замена двухмассового маховика Киев СТО

1) Главный корпус маховика, 2) Пакет пружин, 3) Планетарная шестерня, 4) Подшипник радиальный, 5) Разделительный ползун пакетов пружин, 6) Упор пакета пружины, 7) Кожух отверстия для нагнетания смазки, 8) Подшипник осевой, 9) Отверстие для стопорного штифта, 10) Вспомогательный корпус маховика
 

Принцип работы двухмассового маховика прост и эффективен. Благодаря повышению момента инерции масс на входном валу коробки передач резонансный диапазон оборотов (1200 об/мин и 2400 об/мин) становится ниже диапазона оборотов двигателя Таким образом обеспечивается высокоэффективное гашение колебаний, генерированных двигателем, даже на холостом ходу.
 

При использовании обычного маховика

Маховик на VW T5
 

При использовании двухмассового маховика

СТО маховик Т5
Маховик демферный СТО

ПЕРЕДАЧА КОЛЕБАНИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

При использовании обычного маховика  обыкновенного маховика и диска сцепления,
снабжённого демпфером — колебания крутящего момента  на  холостых  оборотах передаются на коробку

 

передач, вызывая  ударные нагрузки  в зубчатом соединении шестерен коробки передач .При использовании двухмассового маховика

Пружиннодемпферная система двухмаcсового маховика, гасит  колебания крутящего момента , генерированные двигателем.  Отсутствие ударных нагрузок на шестерни коробки  делают использование автомобилем более комфортным.

Т5 замена сцепления СТО

 

Функциональная проверка угла поворота/ зазора различных типов маховиков

 Угол поворота/зазора (сцепление SACHS)

0-3 зубца: исправен

4 зубца и более: НЕИСПРАВЕН

VW маховик СТО

Угол поворота/зазора (сцепление LUK)

0-7 зубцов: исправен

8 зубцов и более: НЕИСПРАВЕН

СТО Киев Т5 маховик


УКАЗАНИЕ
Очищайте маховик только тканью без содержания масел и жиров. Нельзя использовать мойки высокого давления, пароструйные насосы, чистящие аэрозоли или сжатый воздух. Грязь или чистящие средства могут попасть вовнутрь маховика и стать причиной повышенного износа.
Поверхность трения вспомогательного маховика (10) не должна подвергаться доработке!
Зафиксируйте первичный маховик (1) и вторичный маховик (10) ZMS стопорным штифтом 6 мм (9) перед снятием болтов коленвала.

 В противном случае можно повредить вторичный маховик (10) головками болтов.
Всегда заменяйте болты крепления коленвала. Учитывайте стандарты производителя автомобиля (крутящий момент, невыпадающие болты, стопорные средства).
Гаситель крутильных колебаний в ZMS изнашивается. Заменяйте двухмассовый маховик не реже каждой второй замены сцепления!
 

Проверка ZMS
Точная проверка работоспособности ZMS возможна только на специальном оборудовании. В собранном состоянии возможна только временная проверка. Для этого нанесите цветные маркеры на внешний диаметр первичного и вторичного маховиков.
В нормальном состоянии маховики проворачиваются относительно друг друга вручную. Расстояние проворачивания вправо и влево должно быть одинаково, и вторичный маховик должен самостоятельно возвращаться в исходное положение. Если вторичный маховик проворачивается вправо и влево более чем на 10 мм, рекомендуется заменить ZMS.
Возможные причины повреждения / выхода из строя ZMS
Частое глушение двигателя;
Манера управления автомобилем с преимущественным использованием низкого диапазона частот вращения вала двигателя;
Работа систем зажигания и впрыска с пропусками;
Разные значения давления сжатия;
Усиленная вибрация из-за деформации компонентов трансмиссии;
Перегрев.
Признаки, свидетельствующие о необходимости срочной замены:
Перегрев вторичного маховика


Демферный маховик СТО Киев

Причина:
Неправильная эксплуатация сцепления, например, пробуксовка.
Результат:
Перегрев уменьшает действие демпфирующей смазки. Ползуны, тарелки пружин и сами пружины работают всухую. Функция амортизации колебаний ограничена или отсутствует полностью. Точечный нагрев может вызывать дерганье сцепления.
Примечание:
Однозначно распознается по цветам побежалости и трещинам.
Протерт первичный маховик

Замена маховика СТО Киев

Причина:
Большая механическая перегрузка всего ZMS
Результат:
Разрушение внутренних деталей В исключительных случаях разрушение внутренних деталей приводит к протиранию корпуса первичного маховика. Это ведет к полному выходу ZMS из строя.
Примечание:
Распознается также по выступающей смазке.
Признаки перегрева на внутренней стороне вторичного маховика

Причина:
Износ осевого подшипника между первичным и вторичным маховиком из-за механической перегрузки.
Результат:
Перегрев уменьшает действие демпфирующей смазки. Ползуны, тарелки пружин и сами пружины работают всухую.
Примечание:
Симптомы: цвет побежалости на поверхности и необычный шум, усиливающийся при расцеплении маховика.
Блокировка ZMS


Причина:
Использование слишком длинных болтов для крепежа нажимного диска ведет к блокировке первичного и вторичного маховиков.
Результат:
Амортизация не обеспечивается Из-за этого отсутствует поглощение колебаний.

Записаться на замену маховика  на СТО в Киеве Киев Vodafone +380950739377 KivStar +380980540055 Life +380734742669