Замена масла АКПП
Киевская область. Софиевская Борщаговка. ул. Киевская 8а . 200 метров от Киева , Окружной дороги
ЗАМЕНА
СЦЕПЛЕНИЯ
Replacing the clutch kit
замена сцепления Киев

Vodafone +380950739377 KivStar  +380980540055 Life +380734742669

 
Наверняка многие задумывались о том, какое масло залить в двигатель, где и когда поменять. А вот про замену масла в АКПП почему-то забывают или переносят на потом. Хотя несвоевременная замена масла в автоматической трансмиссии способна в дальнейшем привести к дорогостоящему ремонту.

Зачем менять масло АКПП?

Со временем в АКПП накапливаются продукты износа, которые загущают жидкость (ATF). Сама жидкость теряет свои свойства, вырабатываются присадки и в результате получается просто то, что можно назвать просто "жижей“. Начинается активный износ втулок, подшипников, шайб скольжения, начинаются глюки с переключениями, в результате страдают практически все детали АКПП. Средний пробег, при котором рекомендуется менять жидкость в автомате 25-40 тыс.

Чем дольше вы ездите со старым маслом в коробке, тем у вас больше шансов попасть на дорогостоящий ремонт. У нас Россия, и иногда бывает прохладно, поэтому после сильных морозов очень часто авто с акпп попадает в ремонт с течью масла со стыка двигатель-коробка (коренной сальник). Причина в том, что из корпуса насоса акпп выворачивает втулку гидротрансформатора. При такой поломке простой заменой сальника не обойтись - требуется ремонт корпуса насоса и новая втулка. А это снять-поставить и разобрать-собрать коробку. Это в том случае если вы вовремя обнаружили течь. Если это произойдет на ходу, а вы не заметите, активно вылетающего масла, то можно с недостатком жидкости сжечь всю коробку.

А дело всего лишь в том, что вы когда-то вовремя не заменили масло, а оно старое, с продуктами износа, без каких-либо смазывающих свойств. И в один прекрасный день, когда мороз градусов 30 вы заводите автомобиль и обнаруживаете лужу масла на снегу. Всё приехали. Кстати масло для акпп градусов в тридцать из канистры льется как мед, т.е. очень густое, а старое и подавно как гудрон.

При запуске в холода первые секунды АКПП работает с масляным голоданием, так так масло очень густое и не способно сразу пройти по всей гидравлической системе. В первые секунды вращение происходит, как бы на сухую, так так смазка коробки осуществляется под давлением от насоса акпп, который в свою очередь приводится в движение от двигателя. При заглушенном двигателе жидкость стекает в поддон. В этот момент очень важный момент - способна ли ваша автоматическая жидкость создать ту защитную пленку на деталях АКПП, которая так необходима, особенно на втулке гидротрансформатора, который вращается с частотой вращения двигателя, старая жидкость однозначно – нет. Экономия на замене масла здесь чревата большими проблемами.

Какой способ замены масла  

Аппаратный либо вручную? Вам могут подсказать специалисты нашей Компании.

Например, если масло чистое и цвет соответствует нужной марки ATF, то полная промывка особого смысла не имеет (50% замена масла восстанавливает все свойства автоматической жидкости). Можно обойтись частичной заменой масла без применения специальной установки.

Но в любом случае рекомендуем снимать поддон и очищать магниты, менять либо чистить фильтр-маслоприемник . Заменить масло АКПП на СТО в Киеве

Владельцам автомобилей, у которых отсутствует поддон АКПП (например, автомобили Хонда), мы категорически не советуем аппаратную замену масла в автомате, в этом случае применяется замена ручным способом, при этом замену фильтра можно сделать только на снятой АКПП и с разборкой коробки.

Практически на всех авто с 2000 г. выпуска и в некоторых более ранних моделях в акпп применяются одноразовые фильтра (иногда их называют "фетровыми"), при этом со сменой масла обязательно нужно заменить фильтр. В каждом конкретном случае Вы можете получить у наших мастеров-приемщиков бесплатно консультацию. А у владельцев джипов, которые используют свой любимый автомобиль в качестве плавсредства, в автомате наверняка есть часть воды.

Существует два способа замены гидравлической жидкости

(масла) в автоматической трансмиссии (АКПП):

1. Первый способ заключается в замене определенного количества масла (ручная замена - слил-залил). Данная операция позволяет заменить часть масла находящуюся в поддоне (картере) автоматической коробки, но количество масла находящееся в гидротрансформаторе остается «старым», эта операция предусмотрена всеми автопроизводителями и частичный объем масла обозначен в технической документации каждой марки автомобиля.

2. Второй способ - это аппаратная замена, которая позволяет заменить 100 % гидравлической жидкости (масла), также позволяет избежать риска смешивания масел разных категорий и риска выхода из строя АКПП по причине «свертывания» несовместимых масел.

Нашим клиентам мы предлагаем первый  способ замены, разумеется учитывая марку автомобиля и модель автоматической коробки передач (АКПП).


 

  Цена замены сцепления в Киеве, стоимость замены сцепления в Киеве на СТО . Замена выжимного подшипника, диска сцепления, маховика. Нажми на вкладку с названием вашего автомобиля с лева.
Страница о ремонте T5 Ремонт дроссельных заслонок на Volkswagen
Замена подшипников-ступицы на VW T5 Touareg VW Amarok замена ремня ГРМ 2.0 Tdi
Замена термостата на двигателе VW T5 2,5 Tdi     Замена маховика и комплекта сцепления Т5
Замена ремня ГРМ на VW T5 двигатель 1.9 Tdi 2.0Tdi Головка блока VW 2.5 Tdi восстановление посадочных мест насос форсунок
Страница о замене задниго сальника коленвала WV 1.4-1.6 бензин 1.9-2.0 TDI Ремонт, реставрация тандемного насоса VW 2.5TDI, 1.9 TDI , 2.0 TDI
WV Golf, Tiguan, Skoda, Audi A4,A6 TDI страница о замене ремня ГРМ Ремонт двигателя VW 2.5TDI в Киеве на СТО.
Страница посвящена установки шестерен на VW GROUP 2.5 TDi VW CRAFTER 2.5 tdi замена ремня ГРМ на СТО в Киеве 
Регулировка насос-форсунки на двигателях VOLKSWAGEN T5 1.9 Т5 2.5 Замена шаровых опр VW Crafter MB Sprinter
Volkswagen T5 2,5 tdi TOUAREG попадания охлаждающей жидкости в масло . Замена маслянного насоса, потдона VW Crafter 2.5
Skoda Fabia ( Шкода Фабия) замена цепи в двигателе Volkswagen T5 T4 Sharan замена полуоси на СТО в Киеве
Замена ремня ГРМ Skoda, VW 1.4 На СТО в Киеве Замена ремня на Renault Рено K9K (1.5 dCi) 
Ремонт дизельных двигателей . Ремонт блоков, головок блока   Замена ремня ГРМ на  Fiat Albea Grande Punto и Doblo   
MB Vito 2.2 Cdi замена помпы; Ремонт двигателей BMW N42 /46 / 46T
Замена радиатора печки Audi VW Golf Passt Bora   СТО ремонт автомобилей. Цены на ремонт автомобиля
Фиксаторы валов распредвала и коленвала продажа , аренда Замена сцепления на легковых автомобилях и микроавтобусах 
2.0 FSI VW Замена цепи и ремня ГРМ на СТО в Киеве   1.6 FSI VW Замена цепи и ремня ГРМ на СТО в Киеве
Установка распредвалов двигателей Audi , VW Common Rail Diesel Engines TDI CR  Ремонт двигателя, замена цепи Nissan Maxima
Замна ремня ГРМ Mitsubishi L200 СТО в Киеве  Замена Mazda ГРМ на СТО в Киеве
Замена гамней ГРМ цепи на автомобилях Kia Hyundai на сервисе в Киеве .   Range Rover ремонт подвески , пневматики на СТO в Киеве 
Замена подшипника - ступицы на Mercedes Sprinter, Vito, Viano VW Crafter   Сервис, ремонт, обслуживание Mitsudihi Grandis
Замена шаровых опор Renault Master и Opel Movano и Nissan Interstar   Замена ремня ГРМ Peugeot ,Fiat , Citroen 2.0 HDI/1.6 HDi на СТО в Киеве
Замена подшипника - ступицы на Mercedes Sprinter, Vito, Viano VW Crafter   Сервис, ремонт, обслуживание Mitsudihi Grandis
Замена цепи ГРМ  1.3 cdti Opel   Fiat Замена ремня ГРМ на VW Golf Jetta Passat Tiguan с 2012 года на нашем СТО в Киеве